Busshållplats utformning

En viktig utgångspunkt för utformning av busshållplatser är VGU, Vägar och gators utformning. Där finns hållplatserna beskrivna, råd om vilken typ som ska väljas och kortfattat om hur de bör utformas.

En busshållplats kan se ut på flera olika sätt, vilket kan ses senare i rapporten

Fördelar, nackdelar, rekommendationer och alternativa lösningar anges. Tyvärr kan vi vanligtvis inte bygga dessa gångvägar i våra projekt om det inte är en kortare anslutning till en befintlig kommunal gångväg. Vi vill att våra resenärer ska kunna underlätta för resenärer kollektivt även utanför storstäderna, inte minst för personer med funktionsvariationer.

Där tvivel råder kontaktas projektledaren på trafikkontoret omedelbart om finansieringsfrågor inom transportavdelningen.

En viktig utgångspunkt för utformning av busshållplatser är VGu, Vägar och gators utformning

Observera att det finns ett ytterligare behov av en kontrastplatta inuti den höga trottoarkanten vid stopp som slutfördes före den årliga trafiksäkerheten. Cykelparkering för storleken på mängden cykelparkering vid hållplatsen, se ett dokument, en Guide till storleken på cykelparkeringen, som ligger till höger på sidan. Följande villkor måste vara vid en tillgänglig busshållplats: det måste finnas en säker plats att vila på bussen.

Det kan också handla om att flytta busshållplatser till bättre platser. Vid konstruktion och tillhandahållande av en stoppzon bör tydliga utsprång och ytor av hinder skapas. Om det finns andra behov kommer vi att ha en dialog med varje kommun om det. Om fler människor reser kollektivt, istället för med bil, bidrar det till att minska miljöpåverkan. Dessutom skapar vi en säkrare miljö vid busshållplatser för att göra det säkrare att resa tillsammans.

Investeringar för att förbättra kollektivtrafiken bidrar också till regional utveckling.

Så behandlar vi dina personuppgifter

Belysning Läs mer om belysningen vid hållplatsen under rubriken checkpoint och hållplats för kollektivtrafik. Det handlar om att göra fysiska förbättringar för att underlätta för dem som vill ta bussen, till exempel genom att bygga om busshållplatser för att göra det lättare att komma på bussen. Vi börjar med en befintlig busshållplats: med tanke på dess fördelar och nackdelar, i dialog med Landstinget, tittar trafikoperatören och angränsande invånare på avrinningsområdet och det är intressant att undersöka vem som använder hållplatsen och hur de tar den för att se hur resenärer säkert kan korsa vägen mellan busshållplatser stannar med dagens förhållanden, titta på passagen till närmaste korsning.

Läs mer under rubriken hastighetsåtgärder. Detta gäller till exempel när busshållplatser flyttas för att möjliggöra breddning av cykelvägen. På vissa ställen bygger vi också flera förortsparkeringar för bilar och cyklar för att göra det lättare för dig att ändra ditt körläge under din resa. En relativt stor andel olyckor med fotgängare inträffar vid busshållplatser.

Därför är det viktigt att skapa säkraste möjliga passager och minska fordonets hastighet. Vad innebär det att anpassa tillgängligheten till en busshållplats?

Plattformens höga kant ger tillgång till rullstolar och rullskridskor på buss eller spårvagn.